Мафии используют Сеуту как лазейку для переправки мигрантов на побережья Испании

Преступные группировки, занимающиеся торговлей людьми, начали извлекать выгоду из наплыва нелегальных мигрантов, заполонивших Сеуту в последние недели. Это происходит сейчас, а не ранее, как утверждал председатель правительства Педро Санчес, который, наряду с королем Марокко Мохаммедом VI, ранее винил в этом вторжении 72 000 нелегалов исключительно преступные организации.

Этот бизнес стартовал в прошлое воскресенье и продолжается всю текущую неделю: торговцы людьми в Сеуте забирают нелегалов с местных пляжей на гидроциклах и полужестких лодках Phantom с мощными двигателями, переправляя их на другие побережья Испании.

К настоящему моменту их прибытие было зафиксировано на побережье Кадиса, в частности в районах Альхесираса и Тарифы, куда они добираются всего за 10-12 минут на гидроциклах и скоростных лодках. Однако, по прогнозам полицейских источников, они также попытаются проникнуть через Барбате, Коста-дель-Соль и до Альмерии в качестве конечной точки.

Прибывают по суше и бросаются в море

Полицейские источники сообщают, что, вопреки утверждениям правительства, мигранты прибывают в Сеуту по суше – на автобусах, автомобилях или пешком, а затем бросаются в море, чтобы добраться до города вплавь на расстояния от одного километра до всего 200 метров.

Тем самым они пытаются избежать высылки в соответствии с недавним решением Верховного суда, которое устанавливает, что процедура отказа во въезде на границе не применяется к тем, кто попадает на территорию Испании вплавь, огибая волнорезы Бенсу и Тарахаль; в таких случаях должна быть оформлена соответствующая административная процедура возвращения.

По данным правительства Сеуты, этот переход привел к гибели 88 человек. Некоторые из них тонут, будучи раздавленными другими мигрантами во время пути, в то время как другие теряют жизнь, потому что едва умеют плавать.

В дни, предшествовавшие прорыву в прошлый четверг, ежедневно прибывало около ста нелегальных мигрантов. Это непрерывный поток, который будет продолжаться до тех пор, пока граница не будет окончательно закрыта.

И из них все, кто сможет, попытаются добраться до побережья полуострова другим путем. Это будет зависеть от доступности мафиозных структур, от наличия денег у прибывших для оплаты их услуг, и, в-третьих, от того, какие меры предпримет Министерство внутренних дел для предотвращения этих перемещений.

Полицейские источники задаются вопросом, разместит ли Гражданская гвардия своих сотрудников посреди пролива, чтобы предотвратить эти перевозки. Факт в том, что гидроциклы очень быстрые, а гражданские гвардейцы до сих пор не получили разрешения от министра внутренних дел Фернандо Гранде-Марласки стрелять по двигателям.

Как сообщалось в мае прошлого года, генералы Гражданской гвардии оказывают давление на министра с целью получения разрешения стрелять по двигателям нарколодок, чтобы выводить их из строя. Однако Марласка по-прежнему отказывается уступать, несмотря на то, что как руководство, так и агенты Benemérita (Гражданской гвардии) утверждают, что это «самая быстрая, экономичная и сдерживающая мера».

И, следовательно, «самая эффективная» в краткосрочной перспективе в текущей ситуации, когда наркоторговцы отнимают жизни наших гражданских гвардейцев, как это случилось 8 мая, когда в Уэльве были убиты Херонимо Хименес и Герман Перес.

Двойной бизнес

Мафии используют лодки как для наркотрафика, так и для торговли людьми. Теперь, в условиях ситуации в Сеуте, они полностью посвятили их второй задаче.

В последние месяцы алжирские наркоторговцы переняли марокканскую модель двойного использования нарколодок и также стали заниматься переправкой нелегальных мигрантов в Испанию. Этот бизнес значительно увеличил количество легализованных мигрантов и позволяет им зарабатывать «до 750 000 евро за поездку», как заявляют агенты Центрального подразделения по борьбе с сетями нелегальной иммиграции и подделкой документов (UCRIF).

По утверждению агентов UCRIF, использование нарколодок для нелегальной иммиграции оказывается даже «более прибыльным», чем торговля наркотиками.

И не только это, но они также «подвергаются меньшему риску», поскольку, высадив мигрантов, их задача завершается, так как оплата производится в пункте отправления. В случае же с наркотиками им приходится загружать тюки в транспортные средства, доставлять их на объекты, делить наркотики, а затем распространять и продавать в малых количествах, что требует очень обширной инфраструктуры с разветвлениями в других странах, таких как Франция и Германия.