Китай построил мост за 24 часа, переместив 650-тонную конструкцию, словно собирая LEGO

В городе Гуанъюань, расположенном в провинции Сычуань, была проведена масштабная инженерная операция, в ходе которой старый железнодорожный мост был демонтирован и заменён новой конструкцией весом 2500 тонн всего за 24 часа. Этот проект позволил расширить дорогу с двух до четырёх полос, значительно увеличив пропускную способность без существенного нарушения движения поездов, что критически важно для транспортировки таких грузов, как уголь.

Для выполнения этой задачи инженеры применили систему перемещения с помощью гидравлических домкратов, которая позволила с высокой точностью убрать старый 650-тонный мост и установить новый, словно собирая конструктор LEGO.

Мост, построенный в Китае менее чем за 24 часа

Железнодорожная линия Гуанда является важной региональной магистралью, связывающей города Гуанъюань, Бачжун и Дачжоу, а также служащей ключевым ответвлением железной дороги Баоцзи-Чэнду. Её основное назначение — региональные перевозки угля, причём по ней ежедневно проходит более десяти составов. Проект был реализован компаниями Chengdu Railway Engineering Management Company и Chengdu Railway Engineering General Contracting Company в сотрудничестве с рядом технических и операционных подразделений, включая железнодорожный участок Гуанъюань, инженерно-железнодорожный участок Мяньян, участок электрификации Дачжоу и участок электроснабжения Дачжоу.

Проще говоря, работы заключались в строительстве сборного моста рядом со старым бетонным виадуком, который поддерживал железнодорожные пути, при этом рельсы были интегрированы в верхнюю часть новой конструкции. Уже само по себе это является подлинным инженерным подвигом: колоссальное сооружение имеет длину 10 метров, ширину 29 метров и высоту 9,2 метра при общем весе 2500 тонн.

«Главная сложность в железнодорожном строительстве — эффективно завершить ремонтные работы, одновременно обеспечивая нормальное функционирование железной дороги», — заявил Сюй Личэн, директор проекта Генеральной подрядной компании по железнодорожному строительству Чэнду, входящей в состав Бюро железных дорог Китая в Чэнду. «Длина подземного перехода составляет 285 метров, и команда решила изготовить мост из металлоконструкций на месте, рядом с железнодорожными путями, вместо традиционного процесса монолитной заливки. Этот мост имеет ширину 29 метров, высоту 9,2 метра и длину 10 метров, при общем весе 2500 тонн».

После завершения строительства началась операция по установке нового моста и демонтажу старого. Процесс стартовал в 9:00 13 апреля и был выполнен методом «поперечного смещения». Вместо демонтажа или сноса прежней конструкции инженеры приняли решение сдвинуть её вбок единым блоком. Для этого использовались семь мощных гидравлических домкратов грузоподъёмностью 200 тонн каждый, которые позволили переместить 650-тонный старый мост, словно крупный строительный элемент.

Одновременно с этим 10 экскаваторов подготавливали площадку для приёма новой конструкции. После удаления старого моста наступил черёд установки новой бетонной конструкции. На этом этапе были задействованы восемь гидравлических домкратов, каждый грузоподъёмностью уже 500 тонн, которые заменили предыдущие системы смещения. Благодаря им новый мост весом 2500 тонн был установлен с миллиметровой точностью.

Всего через сутки железнодорожное движение было полностью восстановлено. Ещё более впечатляющим оказался общий срок выполнения этой масштабной операции, которая завершилась ровно за 24 часа. В 9:00 14 апреля линия вновь стала полностью функциональной, и в этот же момент по новой конструкции проследовал первый грузовой поезд.

По словам Ли Бина, специалиста Отдела проектов Чэнду компании Chengdu Railway Engineering Construction Management Company, «первоначальный железнодорожный путепровод имел ширину всего 10 метров, что едва хватало для медленного движения двух поездов в обоих направлениях. Это серьёзно ограничивало его пропускную способность и создавало узкое место, затрудняющее бесперебойное движение транспорта в этом районе. Для удовлетворения потребностей городского развития эта реконструкция расширит путепровод до двух проезжих частей с четырьмя полосами».

Гуанъюань — город, расположенный на севере провинции Сычуань, известный своей стратегической ролью как транспортный узел, связывающий различные регионы юго-запада страны. В последние годы город демонстрирует заметное развитие инфраструктуры, что обусловлено проектами модернизации транспорта и расширением ключевых транспортных магистралей. Гуанъюань является частью важных логистических коридоров, соединяющих его с такими населёнными пунктами, как Бачжун и Дачжоу, что облегчает перевозку энергетических ресурсов, в частности угля. Его население (включая всю административную территорию) составляет около 2,3 миллиона человек.