Историческое открытие в Эстонии: средневековый затонувший корабль-когг с нетронутым грузом найден в центре Таллина

Команда археологов завершила извлечение уникального судна XIV века, обнаруженного в самом центре столицы Эстонии. Эта находка, сделанная случайно во время строительных работ, представляет собой поразительно хорошо сохранившуюся дубовую конструкцию.

Это историческое открытие в Эстонии, затонувший средневековый корабль, найденный в центре Таллина с неповрежденным грузом, стало настоящей "капсулой времени", проливающей свет на торговую жизнь Балтики.

Находка судна XIV века произвела революцию в морской археологии эстонской столицы

Обнаружение этого затонувшего корабля произошло в апреле 2022 года на улице Лоотси, дом 8, недалеко от городского порта. Остатки судна покоились под толщей отложений в районе, который в Средние века был частью морского дна.

Масштаб находки потребовал от экспертов разработки сложного плана спасения, в рамках которого конструкция была разделена на четыре основные секции для транспортировки в Морской музей Эстонии.

Этот экземпляр относится к категории «коггов» — типу плоскодонных судов, которые на протяжении веков доминировали на торговых маршрутах Северной Европы.

Прочность его конструкции позволяла перевозить большие объемы товаров, укрепляя экономическое могущество региона.

Отличное состояние древесины позволило провести высокоточные научные исследования, которые проливают свет на происхождение лесных ресурсов того времени.

Как средневековый корабль сохранился в центре Таллина на протяжении шести веков?

Ключ к сохранению кроется в условиях грунта. Как и в случае с другими подобными находками на Балтике, где слои песка и ила толщиной до 12 метров защищают древесину от разрушающих организмов, городская среда Таллина обеспечила изоляцию дуба от кислорода.

Эта естественная защита гарантировала, что как сама конструкция, так и личные вещи экипажа остались практически нетронутыми. Научный журнал Dendrocronología опубликовал подробное исследование о происхождении древесины этого судна.

Дендрохронологический анализ подтвердил, что деревья для основной конструкции были срублены зимой 1370–1371 и 1371–1372 годов. Удивительно, но данные показывают, что большая часть дуба происходила из прибрежных районов Литвы, тогда как небольшая часть использованной древесины была местного эстонского происхождения.

Исследователи также обнаружили любопытные особенности в самих досках корпуса. Многие из них содержали «лунные кольца» — деформации, вызванные повреждениями, полученными деревьями во время их роста.

Значение «когга» в балтийской морской торговле

Эти корабли имели оборонительные и структурные новшества, такие как «носовые и кормовые замки» — приподнятые платформы, обеспечивающие защиту от пиратских нападений.

Наличие этих конструкций, которые ранее были известны лишь по средневековым иллюстрациям, теперь археологически подтверждено на затонувших судах этого типа.

Грузоподъемность когга значительно превосходила более ранние суда викингов, а также обеспечивала больший комфорт экипажу благодаря защищенным палубам.

«В Морском музее Эстонии была построена специальная конструкция для защиты этого судна и обеспечения возможности его полной раскопки, вдали от строительной площадки», — отмечают авторы исследования.